拉杆式液压缸-液压缸-威海力建(查看)

因此， 活塞的端部或缸盖凸台在磕碰缸壁内表面时，极易造成伤痕。解决此问题的方法：对于数量多，上批量的小型产品，工程用液压缸，安装时采用专zhi装配导向工具；对重、粗、大的大、中型液压缸， 只有细致、谨慎操作才能竭力避免。

③测量仪器触头造成的伤痕通常采用内径千分表测量缸体内径时，液压缸系统，测量触头是边摩擦边插入缸体内孔壁中的，测量触头多为高硬度的耐磨硬质合金制成。

现象（一）：唇口破损

原因：

1.背压损伤

防止措施：

1.在活塞头靠经唇口侧加开泄压孔或者改用组合类双作用密封

现象（二）：焦烧

原因：

1.系统内有残留空气在运行时，液压缸，空气在密封处聚集压缩升温产生密封焦烧碳化

防止措施：

1.在油缸起动之前，尽量排尽油缸内空气

2.油缸起动时，不要立即开到高速

3.当用U形圈时在其谷部加入润滑脂，以防空气积累

原因：

1.温度太高

2.介质与橡胶材料不相适应

3.介质变质

4.密封受潮或者在空气中暴露时间过长超过库存期限导致材料老化

防止措施：

1.降低温度，或者更换耐高温密封件材料

2.更改介质或更改耐介质的密封件材料

3.换新介质

4.不要将密封件长时间暴露在大气中，严格按照密封库存要求对密封进行保存

1、密封件材质问题引起的液压缸低速爬行，液压缸常用的密封材料有丁晴橡胶、聚胺酯橡胶、聚四氟乙烯等，拉杆式液压缸，由于材质硬度、强度、跟随性问题，直接影响其和滑动表面的摩擦力，另外对于唇口密封，油压的波动造成密封区与接触面的接触压力产生变化，从而引起液压缸速度的变化。

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2、零部件加工精度的影响，液压缸缸体内壁和活塞杆表面加工精度的高低，对液压缸的低速稳定性影响很大。特别是几何精度影响更大，其中直线度是关键，在加工过程中直线度的保证难做到，对行程较长的液压缸来说，液压缸缸体内壁和活塞杆表面的直线度是影响液压缸低速稳定性的主要因素。