液压缸-威海力建-加煤液压缸系统

活塞式液压缸

单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。如图所示是一种单活塞液压缸。其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油，以实现双向运动，故称为双作用缸。

活塞仅能单向运动，重载液压缸，其反方向运动需由外力来完成。但其行程一般较活塞式液压缸大。

活塞式液压缸可分为单杆式和双杆式两种结构，其固定方式由缸体固定和活塞杆固定两种。、

故障诊断(威海力建冶金液压设备厂)

液压缸是液压系统中将液压能转换为机械能的执行元件。其故障可基本归纳为液压缸误动作、无力推动负载以及活塞滑移或爬行等。由于液压缸出现故障而导致设备停机的现象屡见不鲜，因此，应重视液压缸的故障诊断与使用维护工作。

一、故障诊断及处理

1、误动作或动作失灵

原因和处理方法有以下几种：

密封不良

密封不良会引起外泄漏和内泄漏。产生密封不良的原因有：

1、装配不当，密封件发生破损；

2、装配精度差，间隙太大，密封件被挤出而损坏；

3、密封件急剧磨损，液压缸，失去密封作用；

4、密封圈方向装反(密封圈唇边面向压力油一方)，密封功能失效；

5、密封结构不合理，压力超过额定值，失去密封功效。

连接处结合不良

连接处结合不良主要引起外泄漏，加煤液压缸系统，产生结合不良的原因有：

1、缸筒与端盖用螺栓连接时，车辆用液压缸，螺栓紧固不良，结合部分的毛刺、装配毛边引起结合不良；端面O形密封圈有配合间隙；

2、缸筒与端盖用螺纹连接时，紧固端盖时未达到额定扭矩或密封圈密封性能不好；

3、液压缸进油管口因管件振动而引起管口松动。