加煤液压系统生产-液压系统生产-力建加煤液压系统(查看)

液压传动是一门新的技术，起源于1654年帕斯卡提出的静压传动原理。它是以液体为工作介质，平台液压系统生产，通过能量转换装置来进行能量传递的一种传动形式。液压传动具有如下优点:

①工作液体可以用管道输送到任何位置;

②执行元件的布置不受方位限制，借助油管的连接可以方便灵活地布置传动机构;

③液压传动能将原动机的旋转运动变为直线运动;

④可以方便地实现无级调速;

⑤载荷控制、速度控制以及方向控制容易实现，也容易进行集中控制、摇控和自动控制;

⑥液压传动平稳无振动;

⑦具有良好的润滑条件可提高液压元件工作的可靠性和使用寿命;

⑧液压元件有利于实现标准化、系列化和通用化。

因此，液压传动在国民经济各部门中得到了广泛的应用。

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外泄漏是指油液从各密封不严处泄漏到液压缸外面的大气中，常见的外泄漏有以下三处。

一是缸套与缸盖(或导向套)密封部位漏油。

工程机械液压缸的缸套与缸盖较多采用螺纹连接，加煤液压系统生产，然后在螺纹端口处加0形密封圈。当此处发生漏油现象时多为O形圈损坏，只要更换合适的新O形圈即可解决问题。

二是活塞杆与导向套间相对运动处向外漏油。

因此，当有漏油现象发生时，除更换密封圈外，还应检查活塞杆是否损伤。若活塞杆有损伤，可用油将其清洗干净，干燥后用金属胶涂抹在损伤处，再用活塞杆油封在活塞杆上来回移动刮去多余的胶，液压系统生产，等胶完全固化后再投入使用。若导向套磨损，可加工一个内径略小的导向套来更换。经验表明，安装加工新导向套后，如果油封仅能用1个月左右，则新导向套的内径尺寸应比原来减小0.15mm。这样，新的导向套既可以正确安装密封圈又可以弥补磨损的间隙，从而能更好地起到密封作用。

三是液压缸管接头密封不严引起的漏油。

几乎所有的液压系统在使用一段时间后，由于冲击和振动会造成管接头松动。管接头的漏油主要与连接处的加工精度、紧固强度及有没有毛刺等因素有关，因此当发现此处漏油，除检查密封圈的密封情况外，还应检查接头是否正确装配、是否可靠拧紧以及接触面有无伤痕等，必要时加以更换或修复。

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减少动密封件的磨损。

大多数动密封件都经过准确设计，如果动密封件加工合格，安装正确，使用合理，均可保证长时间相对无泄漏工作。从设计角度来讲，设计者可以采用以下措施来延长动密封件的寿命:

(1)消除活塞杆和驱动轴密封件上的侧载荷;

(2)用防尘圈、防护罩和橡胶套保护活塞杆，防止磨料、粉尘等杂质进入;

(3)设计选取合适的过滤装置和便于清洗的油箱以防止粉尘在油液中累积;

(4)使活塞杆和轴的速度尽可能低。

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