HSG型工程用液压缸-力建车辆用液压缸

1、密封件材质问题引起的液压缸低速爬行，液压缸常用的密封材料有丁晴橡胶、聚胺酯橡胶、聚四氟乙烯等，由于材质硬度、强度、跟随性问题，直接影响其和滑动表面的摩擦力，另外对于唇口密封，油压的波动造成密封区与接触面的接触压力产生变化，从而引起液压缸速度的变化。

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2、零部件加工精度的影响，液压缸缸体内壁和活塞杆表面加工精度的高低，对液压缸的低速稳定性影响很大。特别是几何精度影响更大，其中直线度是关键，在加工过程中直线度的保证难做到，对行程较长的液压缸来说，液压缸缸体内壁和活塞杆表面的直线度是影响液压缸低速稳定性的主要因素。

现象（一）：串漏

原因：

1.压力迅速上升或者缸壁膨胀，油液进入间隙，压力形成对密封的下行作用，串漏形成

2.密封环未设计泄压槽

防止措施：

1.密封环设计留有泄压槽，油液通过泄压槽，填充沟槽从而压缩O形圈，产生密封

原因：

1.运动速度太快

2.有偏心运动

3.滑动面粗糙度不均匀

4.安装时扭转

防止措施：

1.改用唇形密封

2.消除偏心运动

3.修改滑动面粗糙度

4.注意安装

原因：

1.沟槽设计不合理导致压缩率太大：没有考虑到材料由于热量及化学介质引起的变形，HSG型工程用液压缸厂家，或由于压力过大引起

防止措施：

1.沟槽的设计应考虑到材料由于温度及化学介质引起的变形

1、按照结构特点分：活塞式、柱塞式和摆动式

2、按照作用方式分：单作用和双作用

单作用液压缸只能使活塞（或柱塞）做单方向运动，即压力只通向液压缸的一腔，HSG型工程用液压缸，而反方向运动则必须依靠外力（如弹簧离或自重等）来实现；双作用液压缸，在两个方向的运动都由压力油推动来实现。

3、按使用压力分

液压油缸对于液压机械来说是非常重要的一个部件，HSG型工程用液压缸批发，在整个液压机械中扮演一个执行元件的角色，HSG型工程用液压缸定制，整个过程中液压油缸就是把液压能转换成机械能。依据JIB-B8354规范，液压油缸依照使用压力可以分为下列规格。

主机类型 设计压力（Mpa）

低压液压缸 0~3.5MPa

中低压液压缸 0~7.0MPa

中压液压缸 7.0~14.0MPa

高压液压缸 14~21.0MPa

超高压液压缸 21MPa以上

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