液压缸-威海力建

现象（一）：机械损伤

原因：

1.在配合面上有伤痕

2.含有金属类杂物或其它杂质

3.装配时配合面倒角处有毛刺

防止措施：

1.装配前检查，清洗干净零件，不允许有任何杂质进入

2.改善系统过滤装置，按时更换系统介质

3.加大配合面的倒角，并使之尽量光滑，伺服液压缸，去掉毛刺和飞边

原因：

1.配合间隙设计过大

2.系统压力过高

3.支撑环刚度不够产生间隙

防止措施：

1.减少配合间隙

2.加支撑环

3.压力过高，可增加一道缓冲密封

3.重新选择密封材料

4.更改支撑环材料或尺寸

1、液压缸设计间隙不当产生的低速爬行，液压缸内部活塞和缸体、活塞杆和导向套之间的滑动配合间隙太大，引起滑动面的受压不均匀，造成摩擦力不均匀，引起液压缸低速爬行；滑动配合间隙若太小，加上零部件制造存在公差，也会引起滑动面的受压不均匀，液压缸，造成摩擦力不均匀，引起液压缸低速爬行。

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2、液压缸内导向元件摩擦力不均匀产生的低速爬行，液压缸常用的导向材料有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非金属支撑环等，特别是非金属支撑环尺寸不均匀，一些非金属支撑环随油温变化尺寸增大或减小，即在油液中尺寸稳定性差直接造成配合间隙的变化，很容易造成液压缸的速度不稳定。

线形、带形密封材料的缠绕方法如果不对，密封带将被切断，液压缸，随着进入缸内。线带形密封件对滑动部分的绕接不会造成什么影响，但是会引起缸的单向阀动作不灵或造成缓冲调节阀不能调到底；对回路来说，电动液压缸，可能引起换向阀、溢流阀和减压阀的动作失灵。

传统的修复方法是将损坏的部件进行拆卸后的外协修复，或是进行刷镀或是进行表面的整体刮研，修复周期液压缸缸体划伤修复长，修复费用高。