加煤液压系统加工-液压系统加工-力建车辆用液压缸

液压系统是一种以油液作为工作介质，利用油液的压力能并通过控制阀门等附件操纵液压执行机构工作的整套装置，包括动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件）和液压油。原动机的输出特性往往不能和执行机构的要求（力，速度，位移）理想匹配。因此，就需要某种传动装置，将原动机的输出量进行适当变换，使其满足工作机构的要求。液压系统就是用液压原理来实现这种变换功能的装置。

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液压制动系统产生制动效能不良的原因，一般可根据制动踏板行程(俗称高、低)、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性以及边疆多脚制动时踏板高度来判断。

1.一般制动时踏板高度太低zhi动效能不良。如连续两脚或几脚制动，踏板高度随这高且制动效能好转，说明制动鼓与磨擦片或总泵活塞与推杆的间隙过大。

2维持制动时，踏板的高度若缓慢或迅速下降，说明制动管路某处裂纹、接头密闭不良或分泵皮碗密封不良，其回位弹簧过软或折断，或总泵皮碗、皮圈密封不良，回油阀及出油阀不良。可首先踏下制动踏板，观察有无制动液渗漏部位。若外部正常，则应检查分泵或总泵故障。

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液压制动系统产生制动效能不良的原因，一般可根据制动踏板行程(俗称高、低)、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性以及边疆多脚制动时踏板高度来判断。

1.连续几脚制动时，踏板高度仍过低，平台液压系统加工，且在第二脚制动后，感到总泵活塞未回位，平台液压系统加工，踏下制动踏板即有总泵推杆与活塞碰击响声，是总泵皮碗裂缝或其连续几脚，液压系统加工，回位弹簧太软。

2.连续几脚制动时踏板高度稍有高，并有弹性，说明制动管路中渗入了空气。

3.连续几脚，踏板均被踏到底，加煤液压系统加工，并感到踏板毫无反力，说明总泵储液室内制动液严重亏损。

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