中冷器管-中冷管-威海力建(查看)

随着对传统内燃机油耗的严格要求，使得车辆小型化和提高功率水平变为主流趋势，各OEM普遍采用涡轮增压技术，与自然吸气发动机相比，增压后的气体温度较高，需要进行冷却才能导入发动机进行燃烧，中冷管，因此导通气体的两段管道应运而生，中冷管加工，一段是从涡轮增压器连接到中冷器（后文称为“热端中冷管”），中冷器管，另一段是从中冷器连接到节气门体（后文称为“冷端中冷管”）。（文章选自上海大创）

中冷管，包括中冷管本体，所述中冷管本体为通过液压成型加工而成的薄壁不锈钢管.该发动机中冷管，金属中冷管，实现了产品的轻量化，降低了生产成本，提高了产品的整体质量.中冷管的作用在导通的气体中并不完全是洁净的压缩空气，还包含有发动机燃烧中产生的一些“副产品”，比如曲轴箱通风气体（含有机油颗粒、油蒸汽、水汽等）、EGR气体（尾气成分）、碳罐脱附燃油蒸汽等，这些成分对选择的中冷管材料是有影响的。（文章选自上海大创）

中冷器一般是与气体增压器配合工作。自然进气式的发动机进气温度通常不会太高，被增压器压缩过的气体温度是很高的。特别是废气涡轮增压器，其动力是来源于废气排放，废气温度极高，使得涡轮增压器机体温度也极高，通过废气涡轮增压器的空气温度自然也更高。对于增压发动机而言，中冷器是务必存在的机构。

威海力建液压设备厂（原威海力建冶金液压设备厂）座落在胶东半岛美丽的海滨城市----威海，主要生产重载液压缸、标准液压缸、工程液压缸、车辆液压缸、拉杆多液压缸、液压系统等系列多种规格设备及液压元件。可以根据用户需要设计制造各种工程用、冶金用标准和非标准液压（气）缸及冶金、矿山、化工、交通等行业用液压系统。