张村镇7-14MPa CJT拉杆式液压缸***惠报价 力建拉

活塞式液压缸

单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。如图所示是一种单活塞液压缸。其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油，以实现双向运动，故称为双作用缸。

活塞仅能单向运动，其反方向运动需由外力来完成。但其行程一般较活塞式液压缸大。

活塞式液压缸可分为单杆式和双杆式两种结构，其固定方式由缸体固定和活塞杆固定两种。、

液压缸低俗爬行的原因

、液压缸低速爬行的现象

　　液压缸的活塞杆在油压的作用下伸出或缩回时，经常出现速度不均匀现象，并有时伴有振动和异响，从而引起整个液压系统的振动，并带动主机其它部件振动，在主机调试过程中经常出现，有时速度快了，这种现象会减轻。采用滚压方法是：拉削缸体——精镗缸体——滚压缸体，工序是3部分，但时间上对比：磨削缸体1米大概在1-2天的时间，滚压缸体1米大概在10-30分钟的时间。除因液压系统管路引起这种现象以外，液压缸自身产生的振动也经常引发此类现象。

原因分析

液压缸有杆腔和无杆腔存有气体而产生的低速爬行，由于气体混在液压油中，在压力的作用下，容器内体积变化，在高压作用下甚至发生气体瞬间，从而引起液压缸的速度不稳定。

威海力建冶金带您了解液压缸低速爬行的原因

　1、液压缸设计间隙不当产生的低速爬行，液压缸内部活塞和缸体、活塞杆和导向套之间的滑动配合间隙太大，引起滑动面的受压不均匀，造成摩擦力不均匀，引起液压缸低速爬行；滑动配合间隙若太小，加上零部件制造存在公差，也会引起滑动面的受压不均匀，造成摩擦力不均匀，引起液压缸低速爬行。线带形密封件对滑动部分的绕接不会造成什么影响，但是会引起缸的单向阀动作不灵或造成缓冲调节阀不能调到底。

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　　2、液压缸内导向元件摩擦力不均匀产生的低速爬行，液压缸常用的导向材料有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非金属支撑环等，特别是非金属支撑环尺寸不均匀，一些非金属支撑环随油温变化尺寸增大或减小，即在油液中尺寸稳定性差直接造成配合间隙的变化，很容易造成液压缸的速度不稳定。１、液压缸有杆腔和无杆腔存有气体而产生的低速爬行，可通过反复运行液压缸达到排气的目的，必要时在管路或液压缸的两腔设置排气装置，在液压系统工作时进行排气。

液压缸密封失效及防止措施

现象（一）：唇口破损

原因：

1.背压损伤

防止措施：

1.在活塞头靠经唇口侧加开泄压孔或者改用组合类双作用密封

现象（二）：焦烧

1.系统内有残留空气在运行时，空气在密封处聚集压缩升温产生密封焦烧碳化

1.在油缸起动之前，尽量排尽油缸内空气

2.油缸起动时，不要立即开到高速

3.当用U形圈时在其谷部加入润滑脂，以防空气积累

1.温度太高

2.介质与橡胶材料不相适应

3.介质变质

4.密封受潮或者在空气中暴露时间过长超过库存期限导致材料老化

1.降低温度，或者更换耐高温密封件材料

2.更改介质或更改耐介质的密封件材料

3.换新介质

4.不要将密封件长时间暴露在大气中，严格按照密封库存要求对密封进行保存