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平台液压系统批发内泄漏的常见原因及解决办法

内泄漏是指在液压缸内部油液从高压腔通过各种间隙向低压腔泄漏。当然,如能通过正规的测量程序来判断则更好。引起此处内漏的主要原因:

1.缸套内壁和活塞磨损致使间隙增大超差,造成高低压腔互通。

2.活塞上密封圈(Y型密封圈较多)磨损、划伤、老化致使密封不严。

3.当活塞杆受力不当或导向套与活塞杆之间的间隙较大时,使活塞偏向缸壁某一方,活塞的倾斜或偏磨造成内漏。

4.缸套内壁加工时,圆度、圆柱度超差或使用中局部磨损导致内漏。因此,当有内漏时,应首先对各配合零件进行严格检查。

缸套的修复多采用镗内孔的方法,然后配以加大直径的活塞。据有关资料,若新更换的活塞Y型密封圈能用3个月左右,则新加工的活塞外径尺寸应比原来增大0.4mm;若Y刑密封圈仅能用1个月左右,则新加工的活塞外径尺寸应比原来增大0.6mm。增大活塞外径可以有效地提高密封圈的预压缩量,使其唇边紧贴在缸壁和活塞上起到初始密封的作用。自己加工活塞时材料可选用耐磨铸铁或45#钢。换油时同时清洗滤清器，安装滤芯前应用擦拭材料认真清洁滤清器壳内底部污物。

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液压系统和液压站的含义

液压站又称为液压泵站，系统元件主要是由液压泵、液压缸、液压马达、液压阀等构成的。液压泵是液压系统的心脏，简称油泵。在液压系统中，一定至少有一个泵。液压泵是一种能量转换装置，它的作用是使液体发生运动，把机械能转换成流体能（也叫做液压能）。4、电磁换向阀灵敏可靠，统一采用北京华德的产品，也可根据用户需要采用进口器件。液压系统

泵是液压传动系统中的动力元件，由原动机驱动，从原动机的输出功率中取出机械能，为系统提供压力油液。然后，在需要做功的场所，由执行元件（液压缸或液压马达）再把流体压力能转换成机械能输出。

?液压阀

液压阀在液压系统中的工作方式是阀体和阀芯相对运动，这种工作方式不可避免的就是磨损。液压阀的阀体和阀芯进行相对运动的过程中，会不断的摩擦，在工作一段时间后，液压阀各元件之间的尺寸、形状、质量等发生变化，不再是液压阀原有的特性，在液压阀工作中就会失效，出现故障。例如，在液压系统中的减压阀工作中，锥阀和阀座之间因为长时间的摩擦、磨损，造成零件之间的配合度不好，在液压系统中，减压阀就无法起到减压的作用。美国汽车行业工程师协会(SAE)推荐以下两种防止油口漏油的解决办法。

液压系统清洗--拆卸零部件

拆卸零部件

因为液压部件都非常的精密金贵，所以大家在整个拆卸过程中，保证机器不受扬尘、飞沙、柳絮等影响，并且以标准姿势停放妥当。接下来先把大臂油缸活塞头小心拆卸下来、油缸收到底，然后进行一步——排放液压油。

紧接着观察到液压油已经排放干净，大家可以自行或者在老司机的指导下，将精密液压部件注意拆卸，需要注意的是，像主泵、主控阀、阀芯、马达等部件非常精贵，拆卸过程秉承小心小心再小心，以免磕碰或损坏部件后造成不必要的损失。